不上。
截止到2022年6月6号，宝马官方还没有发布对650踏板新款的通知，请耐心等待宝马官方将车设计好，等待官方的具体通告即可。
宝马C650GT是目前国内在售排量最大的休旅型踏板车之一，动力系统与目前国内在售的C650Sport保持一致;最重要的一点是，C650GT可以选配全球首个搭载摩托车上的SVA盲区监测系统(SideViewAssist)。
大型运动踏板摩托车：通勤、跑山皆宜的双缸大绵羊
有的，最常见的就是C1-200，是款带顶蓬的踏板车，国内买准新的水货大概十万左右，计价单位是人民币。
然后就还有C650GT和C600 sport
来自德国巴伐利亚的宝马摩托C650 GT，作为宝马旗下的踏板摩托的旗舰，这款车搭载的是自家的650cc双缸水冷发动机，最大44KW动力；无论是硬件配置还是软件配置，这款车都可圈可点；复合结构车架，机械+LCD液晶仪表，能够提供胎压监测、外部温度等信息；前双盘270mm配双活塞浮动卡钳，后单盘双活塞浮动卡钳。电动风挡、音响、加热把手及加热坐垫，整车还具备ABS和ASC系统，而且宝马还给配置了两侧盲区监测系统。
宝马c600sport的产地是德国，其是宝马Motorrad开发的踏板摩托车，该车的发动机是647cc排量的双气缸发动机，最大功率为44Kw，最大马力为60Ps，最大扭矩为66Nm，最大功率转速为7500rpm，最大扭矩转速为6000rpm。该车的长宽高分别为2155mm、877mm、810mm，轴距为1591mm。在外形方面，新款的宝马c600sport从原本的纯白色改为了红白蓝三色搭配，车头与车尾部分采用的是卤素光源的灯泡。该车的仪表盘采用的是亮黑烤漆设计，上面集成了时间、日期、总里程、单趟里程、平均油耗、平均时速、气温等功能，配置比较丰富。
大型运动踏板摩托车舒适的骑乘姿势，与充足的置物空间，同时还能兼顾运动性能，带来更多的操驾乐趣，综合了以上优势，让大型运动踏板摩托车市场持续成长，成为热门的购车选项，但在众多车款当中，又应该如何挑选适合自己的那台车呢？
雅马哈TMAX?560
雅马哈TMAX?560。继承TMAX?530的日本制造传统，与质感一流的内装，还有电子油门、TCS循迹控制系统、动力模式选择，众多豪华电控配置，别说用不到，骑过才懂它的好。更重要的是，排气量升级为562c.c.后，满足有更大排气量需求的车友。
雅马哈TMAX?560。
本田X-ADV
谁说踏板摩托车不能与越野扯上关系？本田X-ADV将会打破你既有的想法。新一代跨界越野车款，当然不只换个轮胎这么简单，41mm可调式倒叉、越野模式G-MODE、HSTC循迹控制系统，再加上DCT变速系统，让你享受如同纯种ADV车种般的探险乐趣，又能免于熄火的窘境，唯一缺点就是820mm的座高（另有790mm低座版），身高不高的骑士可能还要再三考虑一下。
本田X-ADV。
光阳AK550
除了进口车以外，国产车也有不错的运动大羊，光阳AK550，虽然电控系统相对没有那么丰富，但一样有双动力输出模式，也有Noodoe仪表，此外，AK550的BREMBO辐射对四卡钳，也是车界热门改装品，讨论度可以说是比车子本身还高。
光阳AK550。
SYM?MAXSYM?TL
SYM的MAXSYM?TL，价格为同级对手中最低，虽然没有配置高档的电控设备如TCS循迹防滑系统、可调动力模式等，但不到三十万的价格能买到前倒叉与后六连杆悬挂、全彩TFT仪表、Keyless系统等配置，性价比可是相当的高，如果你追求的是最纯粹的操驾乐趣，那MAXSYM?TL肯定是你的首选。
SYM?MAXSYM?TL。
宝马C650?Sport
假如以上车款你都觉得太常见，这里还有两台欧洲车，你一定不能错过。宝马C650?Sport，外观浓厚的欧系风格，同级唯一单摇臂设计，以及预载、回弹、阻尼可调的后悬挂，当然还有ACS车身稳定系统，唯一的劣势在于偏重的车重，但有宝马品牌的加持，想必是难不倒有爱的车友的。
宝马C650?Sport。
APRILIA?SRV850
最后，如果你是重口味的极端玩家，来自APRILIA的意大利羊皇，SRV850肯定是你的最佳解答，与RSV4相仿的车头设计，不用会骑档车，也能拥有仿赛外观。搭载由PIAGGIO开发的V-Twin引擎，具有傲视其他车款的77ps最大马力，以及76.4Nm最大扭力，虽然SRV850推出时间较早，但他可是首台搭载循迹控制的运动大羊，最大的缺点是车厢空间极小，只能勉强放入一顶安全帽，想体验义式浪漫情怀的车友，就找SRV850吧。
APRILIA?SRV850。
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我是米乐号的签约作者“易白”！
希望本篇文章《宝马踏板650明年上新车吗》能对你有所帮助！
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